Výfukové systémy
Na míru(nerez i titan)

Všechny klíčové komponenty (tlumiče, rezonátory) si navrhujeme a vyrábíme sami přímo u nás na dílně. Nekupujeme žádné hotové „universals“. Díky tomu máme absolutní kontrolu nad kvalitou zpracování a můžeme vnitřní konstrukci tlumiče spočítat a naladit přesně pro váš konkrétní motor a vaše požadavky na zvuk i průchodnost.

Samozřejmě, je to pro nás naprostý standard. Při TIG svařování plníme vnitřek trubek ochranným plynem (argonem). Díky tomu je svár i zevnitř dokonalě prolitý a hladký. Nedochází k oxidaci (tzv. „květákování“), které by brzdilo odvod spalin nebo způsobilo praskání výfuku. Výsledkem je 100% pevnost a maximální průtok a dlouhá životnost.

Standardně svařujeme z vysoce kvalitní nerezové oceli, která zaručuje obrovskou životnost a špičkový vzhled svárů. Pro fajnšmekry a okruhové stavby nabízíme na přání i titanové systémy pro maximální úsporu hmotnosti.

Ano, neřešíme jen hlučné okruhové speciály. Stavíme výfuky i pro vozy na každodenní ježdění (tzv. OEM+ styl), kde je cílem lepší průchodnost spalin, decentně doladěný zvuk nebo zkrátka jen doživotní výdrž nerezu.

Přesně v tom je hlavní výhoda naší vlastní výroby. Ladíme kombinaci tlumičů a rezonátorů přímo pro vaše auto tak, abyste si užili sportovní zvuk pod plynem, ale při konstantní rychlosti na dálnici (bez tzv. droningu) o výfuku prakticky nevěděli.

Samozřejmě. Je to ideální řešení pro vozy, které používáte denně. Můžete si přepínat mezi tichým komfortním režimem pro běžné cestování a naplno otevřeným sportovním zvukem.

Cat-back je výfuk vedený už od katalyzátoru dozadu – je to nejčastější úprava pro lepší zvuk i snížení protitlaku. Axle-back je pouze zadní díl za zadní nápravou, který řeší primárně jen estetiku a decentní změnu zvuku.

Zlepší se odvod spalin, sníží tepelná zátěž a zrychlí se náběh turba. Znatelný nárůst výkonu ale přijde až ve chvíli, kdy tento nový hardware (např. propustnější downpipe) spojíme s adekvátní softwarovou úpravou řídící jednotky.

Stavíme výfuky tak, aby plnily svůj technický účel. Pokud děláme cat-back systém s rezonátory, auto běžně funguje bez problémů. U extrémnějších úprav (např. odstranění katalyzátoru) vždy zákazníka dopředu upozorňujeme, že jde o řešení pro sportovní účely.

Většina standardních projektů zabere 3 až 5 pracovních dnů. U složitějších klapkových systémů nebo duálních výfuků na V8 může precizní ruční výroba a svařování trvat i 10 dnů. Přesný termín vám dáme vždy předem.